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雲南-古西南絲綢之路遺跡

發佈時間:2005-07-28 信息類別:雲南旅遊風景區-雲南旅遊
  中國境內的三條絲綢之路(西北的路上絲路、南方的海上絲路和西南方的路上絲路)中,以西南方的路上絲路發展得最早,在公元前四世紀時便已開通。這條絲路在漢代時稱為「蜀——身毒道」,蜀是四川,身毒是印度的古稱,既是指從四川出發,經過雲南、緬甸直至印度的商路。此「道」通常被稱為滇西「古西南絲綢之路」,其遺跡主要位於保山市的水寨、官坡及大理州水平的博南山等地。



  古西南絲綢之路形成於兩千多年前的漢代,比我國西北絲綢之路的形成早兩百多年。它和西北絲綢之路一樣,曾經對世界文明作出過偉大的貢獻。據史書記載,公元前122年,張騫奉命出使西域(今阿富汗、伊朗等地),看到從印度輸入的四川蜀布和筇竹杖,得知四川商人早已從雲南經緬甸到印度去從事貿易活動了。張騫回朝將所見所聞上奏漢武帝,具有雄才大略而又好大喜功的漢武帝聽後十分驚喜,決心不惜一切代價打通從西南到印度的官道,由官方參與商業貿易,擴大疆土。武帝即封張騫為博望候,命其以蜀郡(治所在成都)、踺為郡(治所在宜賓西南)為據點,派遣四路秘密使者,分頭探索通往印度的道路,但都遭到西南少數民族的阻攔未獲成功。武帝又從內地廣徵士卒,舉兵攻打西南夷、夜郎、滇等國及許多部落。但由於封建統治者造成的民族隔閡太深,以及昆明、雋等族的頭人酋長為了壟斷豐厚的過境貿易而拚死抵抗,歷經十餘年,結果僅打通了從成都到洱海地區的道路,官方使者未能超過大理至保山一帶,只能通過各部族作中介與印度商人間接貿易。到了東漢明帝永平十二年(公元69年),哀牢人內附、東漢王朝「始通博南山、渡瀾滄水」,滇緬通道才算打通了,並與緬甸的撣族有了經濟文化來往,又通過緬甸進入了印度。漢武帝孜孜以求的「通蜀,身毒國道」才算全線暢通。



  「古西南絲綢之路」的川滇段有兩途:一條走「古犛牛道(零關道),從成都出發,經雙流、新津、玒崍、名山、雅安、榮經、漢源(窄都)、越西、喜德、冕寧、西昌、到達會理以後,折向西南行,經攀枝花,渡金沙江至雲南大姚,最後到達大理。另一途從成都出發,經彭山,沿岷江而下,經樂山、宜賓,再沿秦代開鑿的「五尺道」南行,經高縣、筠連、向西折入橫江河谷,經豆沙關、大關、昭通、曲靖、昆明,最後到達大理。兩條路在大理會合後,經保山、騰沖、盈江到達緬甸境內的八莫,從八莫出發又有水陸二途到印度。從印度又可通中亞、歐洲。通過「古西南絲綢之路」,中國的絲綢、蜀布、筇竹杖、工藝品、鐵器等源源不斷的輸出,國外的琉璃、寶石、翡翠、光珠等又輸入。到了唐代,這條絲道更加興旺發達,經久不衰。它是中印兩個文明古國最早的聯繫紐帶,對中外社會、經濟、文化的交流作出了重要貢獻。但後來由於又發現和開闢了新的道路,這條古道才逐漸人稀。



  斗轉星移,日月交替,古西南絲路的絕大部分道路,已淹沒在時間的風雨之中,但一些雄關險道,騾馬蹄印,詩聯題刻,至今仍留下深深的歷史印痕。最典型的如保山的蘭津古渡,霽虹橋遺址及附近的摩崖詩、詞、題刻。保山的水寨、官莊等路段,都是當年用人工鑿巖開山而成的路基,至今仍保存完好。水寨一段自瀾滄江邊至長灣長約10餘公里,原設平坡鋪、山達鋪、水寨鋪等郵驛站點,現尚存平坡鋪的小街寬3米,長50米,兩端有街門等遺跡。由平坡西上羅陽山至水寨,山腰大石坎長三、四公里的路段是在懸崖峭壁上開鑿而成的。路徑曲折陡峭,有500餘級台階猶如天梯,史稱「梯雲路」。石階上猶存騾馬攀踏的纍纍蹄印,最深者達13厘米,可見當年要攀越這段路途是多麼艱難啊!




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