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雲南-霽虹橋

發佈時間:2005-07-28 信息類別:雲南旅遊風景區-雲南旅遊
  滇西保山市與永平縣之間的瀾滄江上的霽虹橋,近年來經專家們考證,確認它是我國現存最古的鐵索橋。追溯這座古橋的歷史,既能窺見雲南古代各族人民的智慧,又可從一個側面瞭解雲南古代的交通狀況。瀾滄江,發源於青海唐古拉山東北部。經西藏進入雲南省境內,向南流經迪慶、麗江、大理、保山、臨滄、思茅和西雙版納,然後出境,國外稱為湄公河。瀾滄江從西藏進入雲南的1000多公里流程中,穿過橫斷山脈的千里縱谷,兩岸山大谷深,懸崖峭壁,河道礁石密佈,險灘眾多,水量隨季節變化,給航運帶來不便。「隔河如隔天,渡河如渡險」。幾千年來,居住在兩岸的各族人民,為征服這一天險,在江上開闢了無數的渡口,架設了許多橋樑,其中,歷史最悠久的就是「蘭津古渡」了。「漢德廣,開不賓;渡博南,越蘭津;渡瀾滄,為他人。」這首三言六句的民歌,是東漢永平年間,漢王朝為開發永昌郡,征發大量民工服役,人民不堪其苦,而發出的憤怒詛咒。它明確地告訴我們:博南古道上的蘭津渡,當時就已開闢。在此之前,張騫出使西域,在阿富汗,曾見過蜀布和滯竹杖,是從川滇緬印古道上運出去的,這些商人,大概過的也是這個渡口。漢武帝為打通中印道路,於元封二年(公元前109年)設益州郡,其中不韋縣在永昌境內。這裡所出的奇珍異寶,強烈地吸引著內地商人和統治者。這時的蘭津渡,來往的客商已是比較頻繁了。



  至唐,這裡已建竹索橋。元代,曾換成木橋,後來,復以舟渡。明洪武二十八年,鑄兩鐵柱於兩岸崖間,用以牽引舟渡,然岸陡水急,時遭覆溺。行者視為畏途。至成化中(約公元1476年),江項寺僧了然募建鐵索橋(一說為弘治年間王槐建),用粗大的鐵索橫牽兩岸,繫於鐵樁上,上釘木板,長120米,寬6.7米。上無所倚,下無所憑,飄然是空,上下顛簸,左右搖晃,人行其上心驚膽寒。後又在橋上建廊,使行者安全,行人可雁序而越,雖負物牽牛而不驚,督學使吳鵬題為「滄江飛虹」。這證明,500年前,這裡已改為鐵索橋了。明崇禎十二年三月二十八日,徐霞客過霽虹橋,他所見到的情況是:鐵索橋東「臨流設關,鞏石為門,內倚東崖,建武侯祠及稅局;橋之西,鞏關亦如之,內倚西崖,建樓台並記創橋者」。此橋為「迤西咽喉,千百載不能改也」(《徐霞客遊記·滇遊日記八》)。後鐵纜常蝕,兵禍常生,屢壞屢修,清康熙皇帝為此橋親題「虹飛彼岸」,放在東岸增辟「御書樓」。直至滇緬公路修通之前,仍為滇西交通要衝,民國年間仍基本維持原狀。南北有關樓,兩端建柵門,立稅卡;西岸橋頭有碉堡,臨江扼險,大有一夫當關,萬夫莫開之勢。到霽虹橋,有東西二路。東路由大理至永平杉陽,然後沿博南山盤旋而下直至江邊;西路從保山經水寨,至橋邊。二者相比較,東路較平,且古跡較多,「古道」風味較濃。從保山到水寨,已有簡易公路。水寨,四面是高山,谷底有一小片平地,旁有小村,即水寨。從這裡下車步行,從東南方向沿水寨河徐徐順山谷而下,約2里,到羅岷山口,瀾滄江即遙遙在望。從這裡至江邊的平坡村,是一條東西向的峽谷。兩山夾峙,一徑陡絕,崎嶇迴環,古稱「梯雲路」。下坡的第一段,稱為「倒馬坎」,據說是因山路陡險,「馬蹄高下處,一步一心驚」(黃萬春詩),跋涉艱難,故名。水寨河沿溝瀉下,水陡勢險,沿途泥沙多被沖刷,全溝巨石裸露,若獅蹲獸伏。水枯季節,河水僅從巖隙中穿縫而過;至雨季,則箐水洶洶。「澗水飛來瓊屑濺,岡腰斷處板橋通」。沿途螺徑紆徐,磴道盤空;時間一久,沿路小石遍鋪,人行其上而常滾動,稍有不慎即會摔倒。由於長年累月馬幫過往,鐵蹄到處,火星飛濺,青石樓上留下了一個個深深的蹄印,似一種特殊的象形文字,記錄著古道漫長悠久的歲月。



  300多年前徐霞客經過這裡的時候,記道:路從「疊磴夾縫間,或西或北,曲折上壑甚峻;兩崖夾石如劈,中垂一窗,水搗石而下,磴依壁而上,人若破壁捫天,水若爭道躍壑,兩不相遜者。夾中古木參霄,虯枝懸蹬,水聲石色,冷人心骨」。這段古道的奇、險,至今仍基本如此。雲梯路腳,是平坡。這裡是一個百戶左右的小山村,緊貼在陡峻的羅朗山腹。名雖帶「平」,實際仍是「坡」,只不過坡度稍緩罷了。山村雖小,過去卻是博南古道上的重要驛站。自滇緬公路通車後,這裡才逐漸冷落下來。出平板坡村,沿著山坡北上,一路儘是茅草荒坡,絕少樹木。行約3里,古老的蘭津渡口,便呈現在面前。距橋約200至300米處,有碉堡殘垣。即當年的關卡。再前行,路上有一石卷洞,名為「緊三步」,古稱「飛石口」。因上面山陡石多,若遇颳風下雨,一塊塊岩石,常會飛墜而下,打翻馱子,砸傷牲口,擊傷行人。遇此險況,可緊奔進洞躲避,待石滾過,再繼續前行。「緊三步」前數十米,但見危崖矗立,巖壁如削。在巖壁的下段,約4至5米高的地方,佈滿了前人的題刻:有詩、有聯、有題詞。諸如:「蘭津渡」、「霽虹橋」、「金齒咽喉」、「天南鎖鑰」等題詞。有「怪石倒懸侵地隘,長江諸曲盤山多」等對聯,還有描寫蘭津古渡的詩文。如郡人張含的(蘭津渡)詩云:山彤充抱哀牢國,千崖萬壑生松風。石路直從雙諸葛,鐵柱或傳唐鄂公。橋通赤霄俯碧馬,江含紫煙浮白龍。漁梁鵲染得有此,絕頂颶尺樊相公。蘭津古渡的摩崖題刻大字甚多,有的每字竟高約1.8米,雄渾壯麗,頗有氣魄,隸、草、楷各體均備。它既是歷史、文學、書法的寶庫,又為山川增添了光彩,給遊人增加興致雅趣。崖腳路旁有一古老的鐵樁,頂呈蘑菇形,露出地面約80厘米,周長約72厘米。相傳為明代系舟之柱。緊傍題字的危崖,即是橋頭。沿崖砌石為橋墩,墩長約25米,鐵鏈沿墩而過,穿入崖縫中。橋台之上,建有橋樓,行人可在此休息,守橋人亦在此食宿。霽虹橋由18根粗大的鐵鏈為骨骼,承重底鏈為歷根,排列成八八八的形式,另有兩根為扶手,每邊約用30根高約1.5米的鐵條將扶手索和外邊底索之間連結起來,形成欄杆狀。底部約隔6米有一道鐵夾板,將16根底索鎖住,上鋪橫板,用鉛絲綁紮在鐵鏈上,各板之間,再用木條和抓釘扣緊。佇立橋頭,看上流百米之外,瀾滄江還銀花雪浪,近前卻水流悠緩,並無「驚濤飛湧」。當年徐霞客曾以「渾然逝,淵然寂,其深莫測」 10字描繪了這裡的水流態勢。20年前先民選擇這樣一個水流平緩,風浪絕少的地方作渡口,又是多麼富於科學眼光!



  由於古道、摩崖、橋樑,與滇西地區的開發有密切的聯繫,在歷史、文化、橋樑建築等多方面有科學價值,政府已撥款整修,並列為省級文物保護單位。




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